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時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)成功落地青島
2021年7月20日,由中國(guó)中車承擔(dān)研制、具有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島成功下線,這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),標(biāo)志著我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。
中國(guó)進(jìn)入磁浮交通研究領(lǐng)域始于上世紀(jì)80年代,起初開展的是中低速磁浮交通技術(shù)研究。在進(jìn)入21世紀(jì)之前,各國(guó)關(guān)于磁浮交通研究均停留在試驗(yàn)階段。
2002年12月31日, shì 界 第丨條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的高速磁浮交通示范線在上海建成通車。430千米的時(shí)速,第一次真正刷新了人類地面交通的速度紀(jì)錄。
2016、2017年中國(guó)相繼在長(zhǎng)沙、北京開通2條中低速磁浮線路。
3月23日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2021年交通運(yùn)輸戰(zhàn)略規(guī)劃政策項(xiàng)目計(jì)劃的通知》,對(duì)今年重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃政策項(xiàng)目進(jìn)行公示。在今年新開項(xiàng)目中,有一項(xiàng)為“京滬磁懸浮高速鐵路工程研究",這是國(guó)家層面第丨次提出有具體線路走向的高速磁懸浮研究項(xiàng)目。
目前,高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里,飛機(jī)巡航時(shí)速為800-900公里。目前,高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里,飛機(jī)巡航時(shí)速為800-900公里。時(shí)速600公里的高速磁懸浮恰好可以填補(bǔ)高鐵和航空之間的這段速度空白。
作者:劉蘭星
從已披露的照片中我們不難看出,這次的高速磁浮列車的內(nèi)部裝飾科技感十足,滿是對(duì)未來(lái)的期冀。
而記憶里陪伴我們春運(yùn)回家的綠皮火車,做了40年客運(yùn)“主力軍"后漸漸退出了歷史舞臺(tái),它承載著少年人想要闖出一番天地的雄心壯志,也承載著衣錦還鄉(xiāng)之時(shí)內(nèi)心的激動(dòng)雀躍。只是還有一種難以啟齒的情緒,便是“如廁難"。
綠皮車的直排式廁所臭氣熏天,排污口直接通向鐵路軌道,污物隨著沖洗的水流排出車外。若列車停站超過(guò)3分鐘的,列車員都要關(guān)閉廁所,造成一些急需上廁所的旅客無(wú)法正常如廁。
好在這種直排式廁所早已被人性化廁所取締,科技含量越來(lái)越高,小到感應(yīng)水龍頭,大到廁所污物箱,都與離不開各類傳感器。
這次我們將走進(jìn)中國(guó)鐵路客運(yùn)的“廁所變遷史",首先讓我們簡(jiǎn)單回顧鐵路客運(yùn)史的幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
中國(guó)鐵路車輛更迭史
1875年,英國(guó)在上海鋪設(shè)的吳淞鐵路成為種花家第丨條營(yíng)運(yùn)鐵路。
1997年以來(lái),中國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)六次大提速,走入了高鐵時(shí)代,并探索性預(yù)備了中國(guó)高速鐵路的技術(shù)。
目前,這輛的高鐵測(cè)試時(shí)速度為605公里/小時(shí)。這一“中國(guó)速度"打破了法國(guó)一直保持的574.8公里/小時(shí)的記錄,成為了shì 界 .上 zuì快的高鐵。
改革開放四十多年來(lái),中國(guó)鐵路客車在速度的提升之外,車輛也是幾經(jīng)更迭,每一種涂裝,都是不同的體驗(yàn)。每一個(gè)時(shí)代,也都有著各自的主力軍,不妨看看這里有多少屬于你的回憶。
20世紀(jì)80年代:綠皮車
20世紀(jì)90年代:紅皮車
20世紀(jì)末21世紀(jì)初:藍(lán)皮車
注: 2013年起,25G型“紅皮車"、25K型“藍(lán)皮車"逐步統(tǒng)一為橄欖綠
21世紀(jì):和諧號(hào)CRH家族
2017年6月26日:復(fù)興號(hào)運(yùn)營(yíng)
2021年7月20日:高速磁浮交通系統(tǒng)青島下線
這一年,中國(guó)共產(chǎn)黨迎來(lái)百年華誕,全面小康千年夢(mèng)圓,全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程開啟。
世界交通歷 shǐ 上的“中國(guó)速度"刷新著“地表"時(shí)速,擎起的是制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的榮光與夢(mèng)想。
在中國(guó)鐵路車輛的變遷史中,除了車輛的更迭,還能通過(guò)車廂內(nèi)部服務(wù)設(shè)施的變化,感受到中國(guó)鐵路發(fā)展理念的不斷更新與進(jìn)步。
20世紀(jì)80年代:綠皮車
20世紀(jì)90年代:紅皮車
20世紀(jì)末21世紀(jì)初:藍(lán)皮車
21世紀(jì):和諧號(hào)CRH家族
2017年6月26日:復(fù)興號(hào)在上線運(yùn)營(yíng)
從最初“棚代客"的簡(jiǎn)易廁所,到綠皮車的直排式,到空調(diào)車的真空集便式,到高鐵和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)的人性化衛(wèi)生間,科技含量越來(lái)越高,環(huán)境越來(lái)越舒適。
在這看似微不足道的衛(wèi)生間變遷史中,在不斷升級(jí)的衛(wèi)生與給水系統(tǒng)里,都少不了傳感器的身影。沖洗裝置、洗手裝置、污廢處理裝置等。
由于時(shí)間和篇幅的限制,這部分的內(nèi)容我們將在下一期的文章中與大家共同探索,記得關(guān)注我們的微信公眾號(hào)哦,精彩內(nèi)容搶先看。